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在我們國家眾多的交通大學中，有一所有點孤獨，像遙遠的西北夜空中的一顆星星一樣孤獨地閃耀。 他就是蘭州交通大學。

身在邊疆卻出身“名門望族”

在交通大學著名的南北院系中，蘭州交通大學完全源自北方院系。 是我國創(chuàng)辦的第三所鐵道本科大學。 可以說是有著不錯的背景。 1958年，北京鐵道學院、唐山鐵道學院的部分重要專業(yè)和著名專家遷至蘭州創(chuàng)辦學校。 20世紀60年代，抽調(diào)了一批留蘇科技專業(yè)副博士、研究生，充實了師資隊伍。 2000年，學校實行“中央與地方共建，地方政府為主管理”的體制。

雖窮但力大

轉(zhuǎn)移到地方政府的改制將不利于蘭州交通大學的發(fā)展。 甘肅經(jīng)濟處于全國墊底已是不爭的事實。 以甘肅的財力，想要繼續(xù)保持這么重要的大學的進步肯定是困難的。 不過，在隨后的過程中，學校的發(fā)展并沒有出現(xiàn)嚴重的下滑。 在全國交通大學排名中，蘭州交通大學的綜合排名落后于重慶交通大學，可以說非常強勢。

學校現(xiàn)有本科專業(yè)70個。 擁有國家級特色專業(yè)建設(shè)點6個蘭州交通職業(yè)技術(shù)學院，博士后科研流動站5個，博士學位授權(quán)一級學科（含工程、管理學）6個，碩士學位授權(quán)一級學科28個，專業(yè)碩士學位授權(quán)點15個。 授權(quán)類別。 有省級“雙一流”特色建設(shè)工程學科6個，省級重點學科24個。 在教育部第四輪學科評估中，交通運輸工程、土木工程、環(huán)境科學與工程3個學科被評為B類學科，機械工程學科被評為B類學科。 現(xiàn)有雙聘院士2人，“長江學者”特聘教授1人，靈活引進的“長江學者”特聘教授2人，國家杰出青年學者2人。

學校會步蘭州大學的后塵嗎？

市場經(jīng)濟興起后，西北地區(qū)（除西安外）老牌大學常常面臨資金投入不足、人才流失、生源質(zhì)量下降等致命問題。 其中蘭州大學最為突出。 今天蘭州交通大學怎么樣？

地域條件絕對是學校發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 蘭州交通大學也面臨著同樣的問題。 然而，現(xiàn)實并不像蘭州大學那么嚴重。

這主要是因為學校的發(fā)展定位比較具體，符合蘭州的優(yōu)勢。 眾所周知，蘭州是我國西北地區(qū)的交通樞紐。 現(xiàn)在的中國鐵路蘭州局集團有限公司是中國鐵路總公司管理的18個大型鐵路運輸企業(yè)鐵路局之一蘭州交通職業(yè)技術(shù)學院，是西北地區(qū)最大的運輸企業(yè)之一。

可以說，在交通方面，無論是制度還是技術(shù)，蘭州在區(qū)域內(nèi)仍然具有不可動搖的優(yōu)勢。 這是學校立足的基礎(chǔ)。 當然，與上海、北京、甚至重慶相比，還有一定的差距，但作為體制內(nèi)的太子，他的地位還是穩(wěn)固的。 2020年2月，中國國家鐵路集團有限公司與甘肅省人民政府簽署共建蘭州交通大學協(xié)議。