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不少會考生在緊張的復(fù)習(xí)時都擠出珍稀的時間參與雙十二等“剁手大賽”，收快件時看著皮夾非常細(xì)膩的快件大叔，堅信有許多的準(zhǔn)會考師生們對貨運管理這個專業(yè)形成了不少的苦惱，因此我們就來瞧瞧——修讀物流管理專業(yè)到底是何種一種感受？

看一下在讀的學(xué)長學(xué)姐如何看待這個專業(yè)：

1、很多好的中學(xué)會約請這些物流行業(yè)的大牛來演說，例如魏際剛等等。

2、來自暨南中學(xué)的師父表示，學(xué)院大部份導(dǎo)師都是業(yè)界的大牛，有貨運、庫存、倉儲、采購等等的專業(yè)人士，還有這些企業(yè)找她們做輪訓(xùn)。

3、在交通學(xué)院學(xué)習(xí)貨運管理，最大感受是導(dǎo)師的貨運大牛同學(xué)這些，我們導(dǎo)師一直聯(lián)系他的企業(yè)、培訓(xùn)機構(gòu)、中物聯(lián)的同學(xué)來給我們講課。就說我自己只是在導(dǎo)師同學(xué)的單位見習(xí)，只是業(yè)界大牛。

4、有的人會認(rèn)為貨運管理偏理論化，是由于它們接觸的實戰(zhàn)少。或則說它們通常都是像郭靖一樣背誦了九陰真經(jīng)。

5、我的感受就是：在小學(xué)學(xué)的也是冰山一角，更多的得自己去實踐。實踐和理論相結(jié)合能夠真正學(xué)到貨運管理這個專業(yè)的精萃。

6、物流管理≠送快件！

7、不管你在學(xué)院的績點有多高，理論知識有多強悍，去貨運企業(yè)見習(xí)都須要從最基本的職位做起。通常是男人做快件員，女孩做倉管員或掃單員。

8、基層工作也是讓你了解貨運技術(shù)和步驟操作，并不是你讀物流管理這個專業(yè)的最終目的！

9、各種關(guān)于貨運的賽事好多，與企業(yè)掛鉤的賽事也好多。出席某些賽事對自己了解物流行業(yè)、提升貨運管理方面的技術(shù)和認(rèn)知非常有幫助。同時，也對你之后跨入著名貨運企業(yè)工作有著非常有利的作用。

10、物流專業(yè)結(jié)業(yè)的老師不僅踏入專業(yè)性貨運性質(zhì)公司此外，還可以步入企業(yè)內(nèi)部貨運。女孩在物流行業(yè)從事的工作不會像男孩一樣偏向體力，多是一些后勤服務(wù)性質(zhì)的。

11、能講求，能湊合。

12、數(shù)據(jù)剖析能力是供應(yīng)鏈管理與貨運的核心能力之一。不要以為學(xué)貨運管理就是背書，各類初級物理課程如高數(shù)、會計學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、線性代數(shù)、概率論、、運籌學(xué)等等，保證讓你年年似高中。

13、要學(xué)這些專業(yè)硬件，SPSS、CAD、access、lingo、ralcpro等等，讓你欲罷不能。

14、身邊這些朋友去各式貨運大企業(yè)做兼職——送快件。工！資！真！的！很！高！并且能夠以見習(xí)的名義一邊去賺生活費一邊增加實踐能力，一舉兩得。

15、了解國外外各類貨運公司的強弱，海淘的時侯會依照不同的地域選擇最適宜的快件公司。（千真萬確！）

16、如圖。（上圖為讀物流專業(yè)前，右圖為后。）

前景剖析——畢業(yè)生教你就業(yè)、讀研、留學(xué)怎樣抉擇

1.就業(yè)方向

若果沒有哪些正門，或則社會關(guān)系，按正常途徑，建議就業(yè)。

對于貨運專業(yè)結(jié)業(yè)生來說，就業(yè)方向可歸納為兩大方向，一是企業(yè)內(nèi)部貨運，第二個就是提供貨運服務(wù)的貨運公司。個人推薦做企業(yè)內(nèi)部貨運。

企業(yè)是提供商品或服務(wù)的經(jīng)濟組織，商品生產(chǎn)必定牽涉貨運。以制造業(yè)為例，企業(yè)內(nèi)部的pmc就是未來就業(yè)方向。pmc分生產(chǎn)控制、物料管理兩部份，最終目標(biāo)優(yōu)化排產(chǎn)，合理控制庫存，滿足市場需求同時盡或許增加營運費用。說到這，我想到小米歷任ceo庫克，他就是供應(yīng)鏈出身，因此從這個方向來說，前途無量。

然而，就業(yè)要盡量進一些世界級的大公司。有太多人在峰會上談?wù)揇HL如何如何不好，UPS如何如何不行，APL怎么怎么的，想告誡諸位昨天踏上工作崗位，想從事貨運這一個行當(dāng)?shù)膶W(xué)弟學(xué)妹，不要聽她們的。假如有機會，請去很多公司，從某些公司下來，但是沒給你帶給多少經(jīng)驗，也給你帶給了一個離職的較高的起點。其實世界級大生產(chǎn)企業(yè)的貨運崗位只是很不錯的。或許你沒法在第一步就踏入很多公司，但請不斷積累，尋求機會。

步入了很多世界級的公司后呢？我的建議是找準(zhǔn)機會，要去一些后線的部委和管理性質(zhì)的部委，例如貨運供應(yīng)鏈設(shè)計部委（從事這行的都曉得，這行主要分如下三類業(yè)務(wù)，承運人業(yè)務(wù)（民航公司，船公司等），海運業(yè)務(wù)，貨運供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)）、IE部委等。或則去一些直接接觸外部的部委，比如銷售，報關(guān)等。后者更容易讓你累積經(jīng)驗，學(xué)習(xí)各方面知識，是一條更短的途徑，讓你達到管理的層面。前者呢，讓你積累更多的行業(yè)和社會資源。

2.留學(xué)與讀研

就我的認(rèn)識，中國的供應(yīng)鏈博士項目一直是世界上最好的，非常是MIT，德克薩斯州立，新澤西州立等等學(xué)院在世界上都是數(shù)一數(shù)二的。日本方面的優(yōu)勢在于時間短，研究生只有一年，帶給的支部出會小一些。但也促使不同的研究生項目品質(zhì)良莠不齊。

日本有太多不錯的高中可供選擇：克蘭菲爾德，墨爾本高中，蘭卡斯特學(xué)院，阿德萊德中學(xué)，切爾西學(xué)院，布萊頓高中，赫爾辛基中學(xué)，赫瑞瓦特學(xué)院等等。整體來說，Cranfield在專業(yè)上還是有一定優(yōu)勢的。今年的某個貨運專業(yè)排行中（雖然是ExecutiveMasterProgramme，不太記得了）法國只有Cranfield能進世界前十。

法國的其他國家，如英國、荷蘭、奧地利等等還有好多好的中學(xué)開辦供應(yīng)鏈管理課程，其中不乏有法語講課的課程，詳細(xì)的不是很了解，只能細(xì)說。我在美國的WU交換了一段時間，它們那的研究生課程就是全英文講課且品質(zhì)很高。但在一個非德語國家生活，語言的障礙還是或多或少還是有一些的。

總體來說，無論你的貨運供應(yīng)鏈知識基礎(chǔ)是如何的，選擇出國讀研究生都是值得的。由于那樣的經(jīng)歷除了能促使你的知識提高，還對于你的視野是一個挺好地擴充。雖然在全球化的明天，貨運不再是一個小區(qū)域內(nèi)的貨物貨運，而是全球商貿(mào)的主要構(gòu)成部份。境外經(jīng)歷才能對于職業(yè)發(fā)展有很好地推動。

另外，貨運管理專業(yè)是沒有直接的博士方向的，可以考慮貨運與供應(yīng)鏈管理，渠道與貨運管理等等。

貨運管理哪家強？——一般人不告訴你的貨運專業(yè)排名榜

1、北京科技學(xué)院

【專業(yè)特色】1985年成立了貨運安裝工程教研室，當(dāng)初開始招收貨運安裝工程研究方向的博士研究生。北師大擁有全省第一所專門從事貨運教育和研究的學(xué)術(shù)機構(gòu)，承當(dāng)過多項國家“七五”、“八五”和“十五”重點科技預(yù)研課題項目物流管理專業(yè)大學(xué)排名，曾獲多項國家和廳級科技進步獎。為數(shù)家國家特小型企業(yè)、公司及政府部委、軍工單位等進行貨運系統(tǒng)確診、物流發(fā)展規(guī)劃、方案設(shè)計、物流計算機系統(tǒng)設(shè)計和咨詢服務(wù)。

【畢業(yè)生去向】到現(xiàn)在為止，北師大已培養(yǎng)貨運教授、碩士結(jié)業(yè)生100余名，碩士生300余名。就業(yè)率基本達到100%，師生在結(jié)業(yè)前已被“預(yù)訂”。結(jié)業(yè)生分布在全省各地，如聯(lián)想、神州數(shù)碼、華為、海爾等知名企業(yè)以及通常企業(yè)從事貨運技術(shù)與管理工作，還有一部份在本科高校和科研院所從事貨運教學(xué)及研究工作。

2、大連海事學(xué)院

【專業(yè)特色】主要培養(yǎng)具備貨運企業(yè)經(jīng)營管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計及相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和技能的初級貨運經(jīng)營管理人才。1994年該校開始以交通貨運（國際多式聯(lián)運）的名稱招生。2002年，成為教育偏旁批準(zhǔn)許招收貨運安裝工程專業(yè)的八所高校之一。

【畢業(yè)生去向】該專業(yè)結(jié)業(yè)生就業(yè)率達到98%以上。主要流向國家和地方政府行政部委、物流企業(yè)、運輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、港口企業(yè)、高等高校和科研院所等地方。

3、北京交通學(xué)院

【專業(yè)特色】北京師大在貨運管理專業(yè)方面，成立了國外許多個第一：第一個榮獲“物資流通安裝工程”碩士學(xué)位追授權(quán)；第一個榮獲“物資流通安裝工程”博士學(xué)位追授權(quán)；第一批榮獲“管理學(xué)科與安裝工程”博士學(xué)位貨運管理追授權(quán)。

【畢業(yè)生去向】該專業(yè)碩士生就業(yè)始終處于供不應(yīng)求狀態(tài)。除繼續(xù)深造外，就業(yè)去向通常為在小型企業(yè)現(xiàn)機構(gòu)中從事管理工作。博士研究生與碩士研究生可以師從知名貨運學(xué)者，就業(yè)方向通常為各小型企業(yè)、大型機構(gòu)的初級管理工作。

4、對外經(jīng)濟商貿(mào)學(xué)院

【專業(yè)特色】該校國際經(jīng)濟商貿(mào)分院下設(shè)國際貨運與貨運系，優(yōu)勢主要是國際貨運操作。師生精通海、陸、空運和多式聯(lián)運等詳細(xì)操作環(huán)節(jié)，加大外經(jīng)貿(mào)的特殊背景，英語、經(jīng)濟學(xué)和管農(nóng)學(xué)基礎(chǔ)都比較好。碩士生從二初二開始有專業(yè)課。

【畢業(yè)生去向】該專業(yè)仍然保持100%的就業(yè)率物流管理專業(yè)大學(xué)排名，結(jié)業(yè)前一直被中外運、中化等國外外貨運大公司“搶購”一空，去向主要是重慶、上海和廣州，并且美國。

5、北京物資學(xué)校

【專業(yè)特色】北京物資學(xué)校貨運系主要研究領(lǐng)域：貨運系統(tǒng)設(shè)計、物流規(guī)劃、物流管理、物流結(jié)點建設(shè)、物流信息系統(tǒng)、國外貨運等方面。作為教育部最先批準(zhǔn)開辦貨運管理專業(yè)的大學(xué)，現(xiàn)已建立貨運系、物流研究中心以及貨運系統(tǒng)與技術(shù)試驗室三大機制。貨運研究中心多次承當(dāng)國家級、省處級課題、企業(yè)貨運方案設(shè)計，并多次得獎，早已成為專業(yè)的貨運研究、咨詢基地。廣州市貨運系統(tǒng)與技術(shù)重點試驗室是全省范圍內(nèi)只是唯一一個貨運領(lǐng)域的試驗室。

【畢業(yè)生去向】據(jù)不完全統(tǒng)計，貨運專業(yè)結(jié)業(yè)生就業(yè)率達97%，其中18%踏入小型生產(chǎn)企業(yè)，18%踏入商業(yè)企業(yè)，37%踏入貨運企業(yè)，6%踏入IT行業(yè)，6%踏入政府機關(guān)，6%踏入教科文部委，6%專升本或出國深造。這些中學(xué)生結(jié)業(yè)是被企業(yè)提早“預(yù)訂”的。

6、上海交通學(xué)院

【專業(yè)特色】目前，正在構(gòu)建以油船與海洋安裝工程為主干，融海洋科學(xué)技術(shù)、港口航道安裝工程和海岸帶開發(fā)技術(shù)以及國際航運與貨運管理為一體的學(xué)科機制，以期成為能對國民經(jīng)濟和國防建設(shè)產(chǎn)生強悍支撐的科技創(chuàng)新和高層次人才培養(yǎng)基地。

【畢業(yè)生去向】學(xué)生結(jié)業(yè)后可到航務(wù)、港務(wù)管理部委、港口、航道規(guī)劃、勘測、設(shè)計、研究、施工和管理單位，海岸帶開發(fā)研究機構(gòu)、海港安全監(jiān)督部委和高等高校工作。也可從事信息產(chǎn)業(yè)、海洋開發(fā)事業(yè)及相關(guān)行業(yè)的工作。