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在6月1日至27日期間，北京市教育委員會與前線雜志社共同策劃并推出了“北京高校服務新時代首都發(fā)展特別報道”活動。其中，6月12日的報道主題集中在了北京科技職業(yè)大學。

北京科技職業(yè)大學堅守職業(yè)教育特色，其專業(yè)設置與北京市的高精尖產(chǎn)業(yè)需求緊密對接。該校通過校企合作與地方協(xié)同發(fā)展，成功打造了支持首都高精尖產(chǎn)業(yè)進步的“五條發(fā)展路徑”。因此，學校享有“工匠搖籃”的美譽，并為首都培養(yǎng)了眾多高素質技術人才，成為服務地方經(jīng)濟發(fā)展的職業(yè)教育榜樣。

學校用于學生崗位實踐和執(zhí)照培訓的飛機

2024年全國兩會首次將“低空經(jīng)濟”納入政府工作報告。作為國際科技創(chuàng)新中心的北京，將低空經(jīng)濟定位為推動高質量發(fā)展的關鍵動力之一。《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》中明確提出，旨在培育一個千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，重點關注通用航空、無人機、航空物流等領域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。首都航空產(chǎn)業(yè)對每年新增2000名技術人才的需求十分緊迫，北京科技職業(yè)大學（簡稱“北職大”）航空工程學院緊抓“職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育”三位一體的協(xié)同創(chuàng)新，打造了“學歷教育、執(zhí)照培訓、企業(yè)實踐”相結合的一體化人才培養(yǎng)模式。在3年的培養(yǎng)過程中，共輸送了500多名高素質技術骨干，就業(yè)對口率超過80%，從而成為首都航空產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的關鍵“人才庫”和“技術發(fā)源地”。張啟鴻書記強調，職業(yè)教育的重要性體現(xiàn)在它能為城市的進步貢獻“即戰(zhàn)力”——學生畢業(yè)后能迅速上崗四川聯(lián)合經(jīng)濟學校，技術的應用則能迅速轉化為實際能力。

從“校企合作”到“產(chǎn)教共生”，重構人才培養(yǎng)邏輯

飛機維修專業(yè)訂單班學生正在進行民航維修執(zhí)照實戰(zhàn)考核

面對職業(yè)教育傳統(tǒng)培養(yǎng)標準與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的難題四川聯(lián)合經(jīng)濟學校，學校和企業(yè)之間的協(xié)作已不再局限于“設立實習基地”的初級階段，而是演變成了“共同培養(yǎng)人才、共享資源、協(xié)同研究成果”的緊密聯(lián)盟。

全真課堂體驗：波音737機型在毫米級細節(jié)上的實際操作。位于北職大航空維修實訓基地，這里擁有波音737客機、多尼爾328飛機以及32個仿真訓練室，共同構成了一個“全真化”的學習環(huán)境。自大一新生入學開始，學生們便在導師的指導下，參與了對真實飛機的拆卸、檢查與維護等實際操作。張翼，2023級的學生，在首次進行起落架的拆裝時，企業(yè)導師強調誤差需嚴格限制在0.5毫米以下。這種對細節(jié)的極致追求，讓他對“飛行安全無小事”的理念有了更為深刻的體會。

學院與企業(yè)攜手打造了“雙主體”的管理委員會，企業(yè)全面介入了人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)。在課程設計、實訓標準以及考核認證等方面，都嚴格參照民航維修行業(yè)的標準執(zhí)行。航空工程學院院長肖瑩表示：“學生們所使用的工具擺放、維修記錄的格式，以及安全警示標識的設置，都完全模仿了企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，以此保障學生能夠實現(xiàn)‘零適應期’直接上崗。”

數(shù)據(jù)證實：北職大在訂單培養(yǎng)方面取得了85%的成果。在過去三年里，該學院通過訂單培養(yǎng)的畢業(yè)生中，有高達85%加入了首都航空產(chǎn)業(yè)鏈。以2022屆畢業(yè)生王澤成為例，他現(xiàn)在擔任大興機場波音機隊起落架檢修工作。他回憶道：“在學校期間，我拆裝了上百次起落架，企業(yè)導師對‘毫米級精度’的嚴格要求，使我能夠在第一天上崗時獨立承擔起職責。”

張啟鴻書記在考察航空工程學院的過程中指出，職業(yè)教育的發(fā)展活力源于其與產(chǎn)業(yè)需求的同步發(fā)展。我們必須以更嚴格的要求推動產(chǎn)教結合，確保學生在實際環(huán)境中能夠真正掌握實用技術，并鍛煉出過硬的技能。

從“技術應用”到“行業(yè)賦能”，鍛造新質生產(chǎn)力引擎

智能化實訓系統(tǒng)下的航空工程教學場景

隨著低空經(jīng)濟成為首都推動高質量發(fā)展的新動力，學校及時洞察到無人機巡檢等領域的嶄新需求，致力于航空維修智能化的創(chuàng)新發(fā)展，進而促使“北京智造”向航空高端服務領域拓展延伸。

AI與5G技術的結合，成功攻克了行業(yè)中的關鍵難題。在維修車間，由北職大師生共同研發(fā)的飛機智能檢測設備正高效運轉。該設備運用AI圖像識別技術，顯著提高了故障檢測的效率達40%，已獲得國家實用新型專利，并在業(yè)界得到廣泛應用。研發(fā)團隊成員、學生劉潤澤表示：“為了對算法進行調試，我們連續(xù)兩周在機庫中努力工作，企業(yè)甚至不惜提供未對外公開的故障數(shù)據(jù)庫，這份信任遠超一般的校企合作。”

“組織化科研”助力產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。學校將企業(yè)的實際需求轉化為科研課題，近三年來，共完成了8項橫向課題，并獲得了數(shù)十項專利，技術成果的應用使得企業(yè)每年平均降低成本、提高效益超過百萬。進入2024年，為了填補低空經(jīng)濟領域無人機維修人才的短缺，學校與企業(yè)攜手合作，共同開發(fā)了培訓課程，并引入了5G通信和智能傳感技術，首批學員已受到臨空經(jīng)濟區(qū)重點企業(yè)的青睞。“職業(yè)教育的發(fā)展必須與科技革命保持同步。”王偉校長強調，學校正在積極促進從依賴經(jīng)驗向依賴數(shù)據(jù)的轉變，這一變革是新生產(chǎn)力發(fā)展的核心要素。

從“技能輸送”到“生態(tài)共建”，書寫職教“首都答卷”

在學校設立的民航科普教育場所，一場獨特的“航空開放日”活動正在進行中：小學生們頭戴VR眼鏡，親身體驗無人機巡檢的過程；中學生們在波音737模擬駕駛艙中，嘗試模擬起飛和降落；而家長們則聚集在“低空經(jīng)濟人才需求”的展板前，認真地觀摩學習。這一幕，正是學校為服務首都發(fā)展貢獻力量的生動體現(xiàn)。

科普先鋒站致力于播撒“航空強國”的種子。位于北職大的實訓基地內，設有“航空夢想實驗室”，這里定期接待一群群好奇的小訪客。在這些中小學生們中，六年級的張佳寧同學尤為興奮貝語網(wǎng)校，她通過VR模擬飛行和無人機拆裝等互動項目，親身體驗到了航空的無限魅力。她激動地表示：“我以前從未想過擰螺絲也能對飛行安全起到重要作用，我將來一定要成為一名‘飛機醫(yī)生’！”

人才儲備庫：打造一個貫穿整個周期的培訓體系。作為北京市唯一一家擁有民用航空器維修執(zhí)照培訓資格的高等職業(yè)院校，該校已經(jīng)建立了涵蓋學歷教育、技能培訓和資質認證的全方位培養(yǎng)網(wǎng)絡。近三年的時間里，我們?yōu)槠髽I(yè)舉辦了“新型學徒制”培訓，累計達到8.6萬學時；眾多技術骨干在此實現(xiàn)了從“傳統(tǒng)技工”向“智能維修工程師”的轉變；同時，我們還與行業(yè)協(xié)會共同制定了《航空維修人才能力標準》，并推動了京津冀地區(qū)維修資質的相互認可。

張啟鴻書記強調，我們將在未來加快構建與未來產(chǎn)業(yè)趨勢相契合、能滿足新興生產(chǎn)力需求的職業(yè)本科教育專業(yè)體系，并致力于迅速打造與首都高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展、超大城市運營管理以及高品質民生需求相匹配的創(chuàng)新平臺。王偉校長在課堂上對學生們說，職業(yè)教育的核心價值在于它能夠成為推動城市進步的強大動力。這一理念在學院的實踐中不斷得到深化，隨著一批批學生手握民航維修執(zhí)照步入職場，無人機巡檢系統(tǒng)在大興機場上空繪制出優(yōu)雅的曲線，北職大正運用三教統(tǒng)籌的“鑰匙”，開拓了職業(yè)教育服務于首都發(fā)展的新領域。

肖瑩、劉志軍、趙艷、陳楠、李瑋、孫浩（均來自北京科技職業(yè)大學）共同執(zhí)筆。